Dažniausi klausimai apie volus ir asfaltavimo techniką

Atsakymai apie tankinimo volų ir asfalto klotuvų pirkimą bei priežiūrą.

Aiškaus universalaus skaičiaus nėra, tačiau artėjant prie kelių tūkstančių valandų intensyviai naudotam volui gali prireikti vibracinio mechanizmo ar variklio remonto, ypač jei priežiūra buvo nereguliari. Susidėvėjimą dažnai išduoda silpnesnė vibracija, neįprastas triukšmas ar padidėjęs degalų suvartojimas. Prieš perkant verta paprašyti aptarnavimo istorijos ir, jei įmanoma, išbandyti volą veikiant su įjungta vibracija.

Grunto tankinimui, ypač po pamatų ar inžinerinių tinklų kasimo, dažnai tinka sunkesnis vienagalvis ar dvigalvis volas su didesne vibracijos jėga, o asfalto sluoksniams geriau tinka lengvesnis, tikslesnį paviršių formuojantis volas. Svorio klasę reikia rinktis atsižvelgiant į tankinamo sluoksnio storį ir medžiagos tipą, nes per lengvas volas gali nepasiekti reikiamo tankio. Neaiškiais atvejais verta pasikonsultuoti su technikos tiekėju.

Guminis (pneumatinis) volas geriau sutankina asfaltą suteikdamas lygų paviršių, o plieninis, dažniausiai vibracinis, volas efektyvesnis tankinant gruntą ar žvyro pagrindą prieš dangos klojimą. Pasirinkimas priklauso nuo to, ar volas naudojamas asfalto sluoksniui glaistyti, ar pagrindo sluoksniams tankinti. Kai kuriems darbams naudojami abu volų tipai skirtinguose statybos etapuose.

Reikia paleisti vibraciją ir įvertinti, ar ji vienoda per visą volo plotį, be neįprasto triukšmo ar vibracijos trūkumo tam tikrose vietose. Hidraulikos patikrai svarbu apžiūrėti, ar nėra alyvos nutekėjimo prie važiavimo pavaros ir vibracijos sistemos jungčių. Verta paklausti, kada paskutinį kartą keisti guminiai vibracijos amortizatoriai, nes jų susidėvėjimas mažina tankinimo efektyvumą.

Tiesioginio draudimo naudoti senesnę techniką dažniausiai nėra, tačiau kai kuriuose viešuosiuose pirkimuose, savivaldybių keliuose ar aplinkosaugai jautriose zonose gali būti pageidaujama arba reikalaujama naujesnius emisijų standartus atitinkanti technika. Perkant naudotą klotuvą be Stage V variklio verta pasitikslinti konkretaus objekto ar konkurso reikalavimus iš anksto, ypač jei planuojama dirbti pagal viešojo sektoriaus užsakymus.

Volas ar klotuvas, naudojamas tik statybvietėje ir nevažinėjantis viešaisiais keliais, dažniausiai neprivalo būti registruotas kaip transporto priemonė, tačiau tikslus reikalavimas priklauso nuo technikos tipo. Jei technika savarankiškai vežama viešaisiais keliais tarp objektų, jai gali būti taikoma registracija ir techninė apžiūra. Konkretų atvejį rekomenduojama pasitikslinti Regitroje arba pas technikos pardavėją prieš pradedant naudoti.

Perkant volą ar asfalto klotuvą iš kitos ES šalies reikalinga pirkimo sąskaita, nuosavybės teisę patvirtinantys dokumentai ir, jei įmanoma, techninė bei aptarnavimo istorija. Verslui perkant tarp ES šalių gali tekti sutvarkyti prekių įsigijimo dokumentaciją PVM tikslais. Prieš mokant taip pat svarbu patikrinti, ar technika neįkeista ir ar nėra kitų teisinių apribojimų.

Naudotos technikos vertė vertinama pagal moto valandas, vibracinio mechanizmo būklę, aptarnavimo istoriją ir konkretaus modelio paklausą rinkoje. Lizingo bendrovės dažnai atsižvelgia ir į sezoniškumą, nes asfaltavimo technika Lietuvoje dažniausiai naudojama tik šiltuoju metų laiku, o tai veikia jos likutinę vertę. Prieš pasirašant sutartį verta palyginti kelių lizingo bendrovių siūlomas sąlygas.